(fonte Brindisitg24.it, 20.8.2007)
In riferimento allo stato della intersezione tra la strada provinciale Sp 51 con la strada provinciale SP 57 “Oria – Manduria”, l’Amministrazione provinciale di Brindisi ritiene doveroso fare alcune precisazioni. La Provincia di Brindisi, nell’ambito di una programmazione di interventi finalizzati alla messa in sicurezza di alcune strade provinciali caratterizzate da intenso traffico veicolare, ha previsto una serie progetti per la realizzazione di rotatorie, ed ha concluso l’iter progettuale di quelle individuate nel 1° Piano nazionale delle risorse stradali e predisposto le progettazioni co-finanziate definitive per la 2° annualità dello stesso Piano. In aggiunta a quanto programmato con riferimento al Piano Nazionale Sicurezza Stradale, l’Amministrazione provinciale ha inteso estendere gli interventi anche ad altri punti critici della rete stradale provinciale, pertanto, nella programmazione triennale 2004/2006, la Provincia di Brindisi ha realizzato con propri fondi n. 3 rotatorie che stimava di notevole urgenza, e fra queste la circonvallazione di Oria alla sua intersezione con la strada per Manduria. La progettazione definitiva ed esecutiva è stata completata nel mese di maggio 2007. Successivamente si è espletata la procedura di gara ad evidenza pubblica che ha designato aggiudicataria dell’intervento la Ditta COST corrente in Faggiano (TA). La stessa ditta è stata convocata per il giorno 29 agosto 2007 per le operazioni finalizzate alla consegna dei lavori. Nelle more della esecuzione dei lavori, al fine di migliorare il livello di sicurezza sono stati eseguiti i seguenti interventi: installazione di pannello di pericolo con lampeggiante alimentato da unità fotovoltaica per presegnalare la presenza dell’incrocio teatro del sinistro; manutenzione ordinaria della segnaletica orizzontale; manutenzione ordinaria della segnaletica verticale. Per quanto concerne l’attività del settore Lavori pubblici di questo Ente si fa presente che per la Viabilità negli ultimi mesi sono stati appaltati lavori per circa 5.000.000,00 di euro così distribuiti: rifacimento della pavimentazione bituminosa di alcune strade provinciali per un importo lavori pari ad € 2.700.000,00; primo stralcio della II° lotto della Circonvallazione di Mesagne ; lavori di manutenzione straordinaria di un tratto della S.P. n° 35 San Vito dei Normanni – Specchiolla, di un tratto della S.P. n° 28 Ostuni – Francavilla F.na; , della S.P. n° 51 Oria – Cellino San Marco; della S.P. n° 50 Francavilla F.na – Villa Castelli; lavori di manutenzione straordinaria mediante la risagoma e il rifacimento del tappetino di usura di un tratto della S.P. n° 74 Mesagne – San Pancrazio; lavori di sistemazione della s.p. n° 90 Savelletri – Torre canne; appalto di lavori di realizzazione di banchine e cunette e segnaletica orizzontale; appalto di lavori di fornitura e posa in opera di segnaletica sperimentale in corrispondenza di punti neri per la circolazione stradale lungo la rete Provinciale; lavori di manutenzione straordinaria e recupero strutturale di alcuni ponti esistenti sulle strade provinciali; lavori di fornitura e posa in opera di segnaletica stradale verticale lungo la strada provinciale n° 53 Francavilla F.na – Sava; lavori di fornitura e istallazione di barriera metallica del tipo guard-. Rail lungo la s.p. n° 34 Carovigno – Santa Sabina in prossimità del cavalcaferrovia; lavori di fornitura e istallazione di barriera metallica del tipo guard-rail lungo i punti critici della rete stradale provinciale; lavori di manutenzione della segnaletica orizzontale lungo le sp. n° 47; 59; 60; 62; 64; 68 e 74; lavori di realizzazione di impianti di pubblica illuminazione in corrispondenza di tratti critici della rete provinciale. Inoltre In riferimento al 1° Piano Nazionale Sicurezza Stradale e ai lavori relativi all’anno 2006 sono già stati appaltati e/o consegnati alle ditte aggiudicatarie gli interventi relativi alle rotatorie: sulla s.p. n° 20 con la s.p. n° 19 “ Ostuni - Rosa Marina; sulla ex s.s. 581 Ceglie – San Michele con la s.p. n° 28 Ostuni – Francavilla;sulla circonvallazione per Oria alla intersezione con la s.p. n° 56 per Francavilla F.na; in corrispondenza della intersezione s.p. n° 32 Carovigno – Serranova con la s.p. n° 35 San Vito – Specchiolla; in corrispondenza della intersezione della ex ss. m° 16 con la s.p. n° 37 ; in corrispondenza della intersezione della SP n° 15 in prossimità del Comune di Cisternino e con la s.p. n° 7 per Torre Canne. Infine, attraverso il Piano nazionale di Sicurezza Stradale si è provveduto alla realizzazione della segnaletica sperimentale in corrispondenza dei tratti critici della rete stradale provinciale; fornitura e posa in opera di barriere di protezione tipo guard rail in corrispondenza dei tratti critici della rete stradale provinciale; lavori di manutenzione straordinaria del piano viabile mediante rifacimento del tappetino di usura lungo alcuni tratti della rete stradale provinciale. Tanto è doveroso al fine di evitare strumentalizzazioni di diversa natura dei fatti di cronaca sul ruolo dell’Ente che risponde con correttezza attraverso la realizzazione delle opere a quelle che sono le reali esigenze della mobilità provinciale.
In riferimento allo stato della intersezione tra la strada provinciale Sp 51 con la strada provinciale SP 57 “Oria – Manduria”, l’Amministrazione provinciale di Brindisi ritiene doveroso fare alcune precisazioni. La Provincia di Brindisi, nell’ambito di una programmazione di interventi finalizzati alla messa in sicurezza di alcune strade provinciali caratterizzate da intenso traffico veicolare, ha previsto una serie progetti per la realizzazione di rotatorie, ed ha concluso l’iter progettuale di quelle individuate nel 1° Piano nazionale delle risorse stradali e predisposto le progettazioni co-finanziate definitive per la 2° annualità dello stesso Piano. In aggiunta a quanto programmato con riferimento al Piano Nazionale Sicurezza Stradale, l’Amministrazione provinciale ha inteso estendere gli interventi anche ad altri punti critici della rete stradale provinciale, pertanto, nella programmazione triennale 2004/2006, la Provincia di Brindisi ha realizzato con propri fondi n. 3 rotatorie che stimava di notevole urgenza, e fra queste la circonvallazione di Oria alla sua intersezione con la strada per Manduria. La progettazione definitiva ed esecutiva è stata completata nel mese di maggio 2007. Successivamente si è espletata la procedura di gara ad evidenza pubblica che ha designato aggiudicataria dell’intervento la Ditta COST corrente in Faggiano (TA). La stessa ditta è stata convocata per il giorno 29 agosto 2007 per le operazioni finalizzate alla consegna dei lavori. Nelle more della esecuzione dei lavori, al fine di migliorare il livello di sicurezza sono stati eseguiti i seguenti interventi: installazione di pannello di pericolo con lampeggiante alimentato da unità fotovoltaica per presegnalare la presenza dell’incrocio teatro del sinistro; manutenzione ordinaria della segnaletica orizzontale; manutenzione ordinaria della segnaletica verticale. Per quanto concerne l’attività del settore Lavori pubblici di questo Ente si fa presente che per la Viabilità negli ultimi mesi sono stati appaltati lavori per circa 5.000.000,00 di euro così distribuiti: rifacimento della pavimentazione bituminosa di alcune strade provinciali per un importo lavori pari ad € 2.700.000,00; primo stralcio della II° lotto della Circonvallazione di Mesagne ; lavori di manutenzione straordinaria di un tratto della S.P. n° 35 San Vito dei Normanni – Specchiolla, di un tratto della S.P. n° 28 Ostuni – Francavilla F.na; , della S.P. n° 51 Oria – Cellino San Marco; della S.P. n° 50 Francavilla F.na – Villa Castelli; lavori di manutenzione straordinaria mediante la risagoma e il rifacimento del tappetino di usura di un tratto della S.P. n° 74 Mesagne – San Pancrazio; lavori di sistemazione della s.p. n° 90 Savelletri – Torre canne; appalto di lavori di realizzazione di banchine e cunette e segnaletica orizzontale; appalto di lavori di fornitura e posa in opera di segnaletica sperimentale in corrispondenza di punti neri per la circolazione stradale lungo la rete Provinciale; lavori di manutenzione straordinaria e recupero strutturale di alcuni ponti esistenti sulle strade provinciali; lavori di fornitura e posa in opera di segnaletica stradale verticale lungo la strada provinciale n° 53 Francavilla F.na – Sava; lavori di fornitura e istallazione di barriera metallica del tipo guard-. Rail lungo la s.p. n° 34 Carovigno – Santa Sabina in prossimità del cavalcaferrovia; lavori di fornitura e istallazione di barriera metallica del tipo guard-rail lungo i punti critici della rete stradale provinciale; lavori di manutenzione della segnaletica orizzontale lungo le sp. n° 47; 59; 60; 62; 64; 68 e 74; lavori di realizzazione di impianti di pubblica illuminazione in corrispondenza di tratti critici della rete provinciale. Inoltre In riferimento al 1° Piano Nazionale Sicurezza Stradale e ai lavori relativi all’anno 2006 sono già stati appaltati e/o consegnati alle ditte aggiudicatarie gli interventi relativi alle rotatorie: sulla s.p. n° 20 con la s.p. n° 19 “ Ostuni - Rosa Marina; sulla ex s.s. 581 Ceglie – San Michele con la s.p. n° 28 Ostuni – Francavilla;sulla circonvallazione per Oria alla intersezione con la s.p. n° 56 per Francavilla F.na; in corrispondenza della intersezione s.p. n° 32 Carovigno – Serranova con la s.p. n° 35 San Vito – Specchiolla; in corrispondenza della intersezione della ex ss. m° 16 con la s.p. n° 37 ; in corrispondenza della intersezione della SP n° 15 in prossimità del Comune di Cisternino e con la s.p. n° 7 per Torre Canne. Infine, attraverso il Piano nazionale di Sicurezza Stradale si è provveduto alla realizzazione della segnaletica sperimentale in corrispondenza dei tratti critici della rete stradale provinciale; fornitura e posa in opera di barriere di protezione tipo guard rail in corrispondenza dei tratti critici della rete stradale provinciale; lavori di manutenzione straordinaria del piano viabile mediante rifacimento del tappetino di usura lungo alcuni tratti della rete stradale provinciale. Tanto è doveroso al fine di evitare strumentalizzazioni di diversa natura dei fatti di cronaca sul ruolo dell’Ente che risponde con correttezza attraverso la realizzazione delle opere a quelle che sono le reali esigenze della mobilità provinciale.
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